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| Grizzly 700 |
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Moteur
Le Grizzly 700 4x4 est motorisé par un moteur quatre-temps à refroidissement liquide à quatre soupapes. Ce monocylindre incliné vers l’avant de 686 cm³ est alimenté par un système d’injection électronique (EFI). Le cylindre en aluminium reçoit un traitement de surface à base de céramique composite. Le radiateur est monté en hauteur afin de le protéger des projections de boue et autres débris.
Freinage et transmission
Le Grizzly 700 est équipé d’une transmission automatique Ultramatic à double gamme (courte ou longue), marche arrière et frein de parking. La particularité du variateur Ultramatic et qu’il est capable de générer du frein moteur lorsque que vous attaquez une descente. D’une simple pression sur un bouton poussoir, vous sélectionnez le mode 2x4 ou 4x4. En mode 4x4, vous pouvez aussi activer le bloquage de différentiel afin de repartir uniformément la puissance sur les quatres roues et augmenter la traction. La position et l’alignement des arbres de transmission réduisent les vibrations et les pertes de puissances. Le freinage et le pont arrière ont été revus, afin de s’adapter à la nouvelle suspension arrière indépendante. Les quatre disques du Grizzly 700 assurent votre sécurité dans toutes les circonstances.
Suspensions
Le Grizzly 700 dispose de suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière. Les amortisseurs sont réglables en précharge et offre un débattement de 180 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière. Ces suspensions permettent un confort et une stabilité incomparable même sur terrain accidenté.
Châssis
Le Grizzly 700 4x4 FI est équipé d’un nouveau cadre à double berceau en tube d’acier. Ce châssis, associé aux nouvelles suspensions, confère au Grizzly 700 une impressionnante garde au sol de 300 mm. Le Grizzly 700 repose sur des jantes en aluminium de 12 pouces, chaussées de pneux de 25 pouces au profil accrocheur.
Position de pilotage
La position sur le Grizzly 700 4x4 est plus droite et la selle est plus haute de 25 mm que sur le Grizzly 660, ce qui permet au pilote de bien regarder au loin. Le nouveau tableau de bord vertical, inspiré du monde de l’automobile, s’adapte parfaitement à la position de pilotage et affiche toutes les informations importantes
Disponible aussi en version homologué MAGA ou 2 places
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